中俄两军未来或都选用CR929大飞机改装战略指挥机

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发布时间:2018-08-07 14:56

  现代战争既是热兵器的战争,也是信息的战争。现代武器本质上是释放能量,对对方的设施造成破坏,一方面是肉眼可见的物理破坏,还有一种就是电磁破坏。尤其是核大战时期,为了应对可能出现的全面信号失联,美苏都研制了自己的战略指挥机。

  美军E4B是最著名的战略指挥机

  战略指挥机需要大航程,需要具备多通道信息交互能力,所以一般采用大型民航客机改造而来,比如最著名的美军以波音747-200客机改造而来的E4B。其特点是“脑袋顶上”有一个像是肿瘤一样的雷达罩。需要注意的是,这个雷达罩和E6“下巴”上的雷达罩功能有相似处但是并不一样。

  IL80

  相对于美军,苏军所使用过的战略指挥机更多,但是数量最多且当前依然在役的,是IL-80战略指挥机。其采用IL-86大型民航客机的机体改进而来。IL86是伊留申设计局发现苏联大型远程客机落后西方后为了与A300和B767\747竞争而言之的一款四发宽体客机。由于其发动机性能不佳(使用D-30,就是我们Y-20上用的那个)且材料落后,所以航程不高。现在说起来可以算是A330区域型设计,只能进行中短途飞行,所以在国际市场上卖得不好。

  不过,这毕竟是苏联第一款大型宽体客机,苏维埃表示它还能抢救一下,所以苏联航空专家们对其进行了一系列改造。事实上IL-86设计之初就有一定的军用型考虑和野战机场适用性考虑,所以其舱门设计比较神奇,旅客们可以走到下层货舱位置登、离机。而我国在上世纪九十年代也曾租用过5架用于当时的新疆航空公司。

  新疆航空的IL86

  后来新疆航空认为其性能并不能令人满意,而且后来合并为南航新疆分公司,出于统一战略考虑,这几架飞机在华运营时间并不长。苏联军方在上世纪八十年代中期,由于无法获得更为理想的大型喷气式客机机体,所以选择以此为基础进行改造。由于现代发动机不仅仅是一个机械结构,也是一个精密电子仪器,所以出于对核战争导致的脉冲电流对于航电系统与发动机系统的影响,所以美苏都倾向于使用四发动机客机改造战略指挥机,所以IL-86被赶鸭子上架改为了IL-80战略指挥机。负责对全国全军进行统一协调指挥。

  IL-86神奇的客舱出入布局

  被改为战略指挥机的IL86为了减少光辐射和红外、紫外辐射对于机体内设备、人员的损伤,所以采用全封闭机体,取消舷窗。装载了大量的指挥设备,配备加油设备,可以持续不间断飞行数日,被称为IL-80或IL-87。

  四架IL-80和2架IL82

  不过,由于IL-86性能堪忧,所以在IL-86D的基础上,苏联研制了IL-96客机,考虑到IL-80相对于E4B的劣势,后来的俄罗斯空军还装备了2架以IL-76为基础的IL-82指挥机。搭配IL-80机队使用。不过随着核大战爆发威胁的不断降低,实际上美俄的战略指挥机往往需要执行一些战术战役指挥任务,否则就只有“养老”等待退役一条路。

  以IL-76为机体研制的IL-82指挥机

  事实上,除了IL80和IL82,苏联时代还以IL-18四发涡桨客机为基础研制过IL-20RT指挥机,但是其性能早已落后。

  IL-20RT

  考虑到IL-86机体的劣势,俄罗斯还曾考虑过以IL-96-400客机为基础研制一款新型战略指挥机,其代号或为IL-190,但是随着IL-96更新计划的不断拖延,以及CR929项目的出现,或许未来俄军的战略指挥机会采用CR-929机体。

  传说是IL-190

  相对于E4B,IL-80还是有缺陷,但是当前我军仅有两架波音737-300“战术指挥机”,可以说对这款“萌萌哒飞机”还是有很大需求的。由于我国自身缺乏大型机体,而购买波音、空客的客机有收到巴统协定的束缚,也不大可能直接用A330或B787进行改造,所以就目前来看,也许十年后,等CR-929出现,也可能采用CR-929的机体。

  早期涂装的B-4052号指挥机

  或许到那个时候,中俄会联合研制下一代战略指挥机也不是绝无可能,或者,随着俄罗斯的衰落,可能下一代战略指挥机,只有中美还会拥有,俄罗斯要出局了,毕竟其GDP也就是广东一个省的规模。(作者署名:龙旗飘扬的舰队 雷曼军事现代舰船)

  4052当前涂装

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